礦用ZJ渣漿泵的葉輪發(fā)生氣縮孔缺陷的原因是什么呢
更新時間：2019-03-27 點擊次數(shù)：2489次
礦用ZJ渣漿泵磨損沖刷修復(fù):渣漿泵泵殼磨損主要由于輸送過程中的固體顆粒撞擊過流件導(dǎo)致，兩者之間且重復(fù)的撞擊摩擦造成了泵體的破壞。由于葉輪連續(xù)的旋轉(zhuǎn)，流體也連續(xù)的排出、吸入，形成連續(xù)的工作。渣漿泵過流部件受到高速料漿中硬質(zhì)點沖刷磨損，有時漿液含有大量酸性物質(zhì)，以及在氣蝕與腐蝕的共同作用下，使得渣漿泵磨損腐蝕嚴(yán)重，以致失效。
由于礦用ZJ渣漿泵的成本較高，當(dāng)固定設(shè)備變成一種耗材時，對使用者來說背負(fù)了較高的成本負(fù)擔(dān)。諸多生產(chǎn)企業(yè)為了控制生產(chǎn)成本，需要對渣漿泵修復(fù)，但由于渣漿泵材質(zhì)是高鉻合金，不適合采用堆焊修復(fù)，由于上述原因使用方迫切的想找到一種材料來修復(fù)使用過報廢的工件來降低運行成本。
工業(yè)碳納米聚合物材料類似一種“冷焊”技術(shù)，在線修復(fù)過程中不會產(chǎn)生高溫，很好的保護設(shè)備本體不受損傷，且修復(fù)過程中不受磨損量的限制。產(chǎn)品固化后具有優(yōu)異的機械性能和物理性能，修復(fù)面具有高耐磨、高耐熱、高強度、耐腐蝕等綜合優(yōu)勢，很多情況下修復(fù)過的泵體遠遠超過新部件的使用壽命，且修復(fù)成本只有新部件的1/3至1/5，甚至更低。而且可以重復(fù)修復(fù)，避免報廢。
礦用ZJ渣漿泵鑄造工藝改進:針對礦用ZJ渣漿泵葉輪生氣縮孔缺陷的原因，根據(jù)現(xiàn)狀對工藝進行改進。
1.改進冒口系統(tǒng)，將原來的一個側(cè)冒口改為兩個頂冒口，且兩個頂冒口更加靠近出水口下方的熱節(jié)。由于頂冒口比側(cè)冒口補縮效率高，因此可以更好地起到補縮作用。
2.制芯時放入草繩團，同時在出水口處開設(shè)溢流裝置，可以更好地起到排氣作用。
3.澆注前用熱風(fēng)機在200℃下進行烘烤1h，以防止砂型吸潮，減少樹脂砂的發(fā)氣量。
啟動后礦用ZJ渣漿泵不轉(zhuǎn)動:啟動后出現(xiàn)渣漿泵不轉(zhuǎn)動先要確認(rèn)傳送連接帶是否損壞或過松，柱銷折斷和連接帶過松都會出現(xiàn)渣漿泵不轉(zhuǎn)動的情況。
其次是要檢查是否有異物進入渣漿泵內(nèi)，如果有異物卡在葉輪與前后襯板之間，或者放料不及時引起介質(zhì)堆積，會發(fā)生水輪無法轉(zhuǎn)動的情況。
